Par moment je me demande bien si j’ai bien à faire à un western tant tout est moderne il n'y aura ni galopades ni colts et ni bagarre mais plutôt une simple romance parmi des cheminots. L’histoire est basée plus ou moins sur le roman de Frank H. Spearman paru en 1906 et il sera exploité plusieurs fois au cinéma sous des nominations différentes ainsi que des séries TV.
La plus intéressante sera la version réalisée par Leslie Fenton avec Alan Ladd en 1948.
Nous somme à Chicago dans l’Illinois dans les bureaux du puissant réseau de chemin de fer de la Transcontinental Railroad dirigé par le magnat Gordon Harrington.
Son fils Gordon Harrington Jr trouve ses journées longues et il n'a pas grand-chose à accomplir dans les affaires de son père à part l'estampage des courriers. Un beau jour Gordon Jr en colère va trouver son père pour se plaindre de ne rien faire au sein de la société et, après une violente dispute, Gordon claque la porte du bureau et quitte l’énorme building de son père. Ainsi Gordon prend la route et il se dirige vers l’Ouest après avoir voyagé dans un wagon de marchandises avec des hobos, il décide de poser ses pieds dans la ville montagneuse de Sleepy Car dans le Colorado.
Sur le quai Gordon apprend par un cheminot que la ligne de chemin de fer la ‘Blake Railroad’ ne parcourt qu'une petite distance de trente-cinq miles, une belle opportunité d'apprendre le secteur ferroviaire de bas en haut. A la recherche d’un emploi Gordon se présente ainsi au bureau de la ‘Blake Railroad’ où il aura la surprise de découvrir que le directeur général est une femme dénommée Nan Roberts qui va d'abord ne pas le recruter.
Gordon se faisant appeler Don Smith va persister et pour l'humilier Nan l'engage comme surintendant de l'entretien.
Peu après débarque au bureau J. Wesley Hunt un avocat amoureux de la belle blonde Nan qui le repousse et l’avertit qu'elle ne quittera pas son poste tant qu'elle ne pourra pas rembourser les dettes de son père décédé, qui était auparavant le directeur général de la ‘Blake Railroad’ appartenant à Blake. Le tenace Hunt peu après vient pour rapporter à Nan une offre proposé par Edward Rebstock un géomètre douteux qui envisage d'acheter sa propriété et lui propose 15 000 $ en omettant bien de lui dire que son terrain possède une quantité illimitée de tungstène ainsi que la ligne de chemin de fer appartenant à Blake.
Par contre Blake refuse franchement l'offre de Rebstock de 40 000 $ pour le chemin de fer et demande plutôt 60 000 $.
Le futé Gordon au courant de la négociation va mener sa petite enquête avec ses nouveaux deux petits copains cheminots Bill Prouty et Cal Stone pour empêcher Nan de conclure l'affaire.
Gordon va apprendre rapidement qui est le client qui se cache derrière Rebstock et il s'avère que c’est son propre le père qui refuse d'augmenter les prix. Il en faudra plus à Gordon pour trouver une solution et même de courir quelque peu pour mettre ce petit monde face à face…Une durée de 66 minutes en VO dans une potable copie en N. et B Le film sortira dans les salles Américaines le 15 Mai 1935 par contre un western inédit dans nos salles de cinéma, mais pas pour mes compatriotes Italiens qui auront la chance de le découvrir sur leurs écrans de cinéma. Sur la piste nous avons:
George O'Brien........Gordon Harrington, Jr./John 'Whispering' Smith
Irene Ware................Nan Roberts
Kenneth Thomson....J. Wesley Hunt
Maude Allen.............Mrs. Roberts
Spencer Charters….Cal Stone
Victor Potel………...Bill Prouty
Edward Keane…….Rebstock
Frank Sheridan…...Gordon Harrington, Sr.
William V. Mong….Blake
Maurice Cass …….C. Luddington Colfax
Allan Cavan............Harrington Office Worker
Bess Flowers...........Secretary
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